Авиамузеи, аэропорты, перелёты

Авиация глазами путешественника

Boeing KC-97L Stratotanker. Музей аэронавтики, Мадрид

KC-97 предназначался для дозаправки самолетов в воздухе и представлял собой вариант транспортного самолёта C-97, оборудованным топливными цистернами. Из-за этого за самолётом закрепилось название "Stratotanker", тогда как его официальное наименование "Stratofreighter". В свою очередь, C-97 был разработан на базе известного стратегического бомбардировщика Второй мировой войны B-29 и совершил первый полёт в ноябре 1944 года. Всего было построено более 888 C-97, из них 811 в танкерной модификации.

Boeing KC-97L Stratotanker. Музей аэронавтики, Мадрид

Летающий танкер имел взлётный вес чуть меньше 79400 кг, из них до 43810 кг приходилось на топливо. В хвостовой части находилась телескопическая штанга-манипулятор, по которой передавалось топливо в заправляемые самолёты.

Boeing KC-97L Stratotanker. Музей аэронавтики, Мадрид

Первый заправщик поступил в ВВС США в 1952 году и их основной задачей было обеспечение полётов реактивных истребителей, а так же стратегических бомбардировщиков B-74 Stratojet.

Boeing KC-97L Stratotanker. Музей аэронавтики, Мадрид

Основной проблемой стала большая разница в скорости поршневого танкера и реактивных самолётов. Чтобы уравнять скорости, пилоты боевых самолётов вынуждены были выпускать закрылки и шасси, следуя во время заправки за танкером на предельно низкой скорости, и ежесекундно рискуя уйти в сваливание. Чтобы решить эту проблему, в начале шестидесятых KC-97 стали оснащать парой турбореактивных двигателей Genegal Electric J47, что позволило кратковременно увеличивать скорость заправщика. Эти самолёты получили индекс "L" и могли обслуживать скоростные истребители F-84, F-100 и F-101.

Boeing KC-97L Stratotanker. Музей аэронавтики, Мадрид

4 поршневых двигателя Pratt & Whitney Wasp Major по 3500 л.с. обеспечивали крейсерскую скорость 550 км/ч.

Boeing KC-97L Stratotanker. Музей аэронавтики, Мадрид

А два ТРД с тягой 2545 кг во время заправки разгоняли танкер до 604 км/ч.

Boeing KC-97L Stratotanker. Музей аэронавтики, Мадрид

И хотя Стратегическое воздушное командование начало постепенно заменять KC-97 на реактивные KC-135 еще в 1956 году, поршневые танкеры служили в Национальной гвардии до 1978 года.

Boeing KC-97L Stratotanker. Музей аэронавтики, Мадрид

В 1972 году этот самолёт перелетел с авиабазы Национальной гвардии в Нью-Йорке, на военный аэродром Торрехон под Мадридом и работал воздушным заправщиком истребителей F-4C Phantom ВВС Испании до 1976 года. В 1986 году "Стратотанкер" стал экспонатом музея.

Boeing KC-97L Stratotanker. Музей аэронавтики, Мадрид