Авиамузеи, аэропорты, перелёты

Авиация глазами путешественника

Dornier Do-28D-2 Skyservant (Музей Рахими М.Коча, Стамбул)

Do 28 - это двухмоторная версия лёгкого пассажирского самолёта Do27. Конструкция фюзеляжа и крыльев в основном, повторяла своего родителя, сходными была и грузоподъемность - салон вмещал 6 пассажиров. Первая модификация, получившая индекс Do28A, совершила первый полёт 29 апреля 1959 года. Два двигателя Lycoming IO-540 мощностью 255 л.с. обеспечивали, по сравнению с Do27, более высокую скорость полёта, и превосходные взлетно-посадочные характеристики. Благодаря короткому разбегу самолёт мог использоваться на небольших грунтовых аэродромах. Do28A/B были выпущены в количестве 120 штук и нашли покупателей не только в Германии, но и Южной Америке и Африке, где летают до настоящего времени.

Dornier Do-28D-2 Skyservant. Музей Рахими М.Коча, Стамбул

В середине шестидесятых популярная машина была полностью перепроектирована, сохранив только внешний вид. Заказчиком новой машины стал Бундесвер, который нуждался в простом и неприхотливом самолёте. На самолёт установили более мощные двигатели Lycoming IGSO-540-A1E по 380 л.с., крыло получило эффективную механизацию, а грузоподъемность выросла вдвое. Машина, рассчитанная на перевозку 12 пассажиров, получила наименование Do 28D Skyservant и выпускалась с 1971 по 1974 год. Самолёт стал настоящей рабочей рабочей лошадкой германской армии и за свою простоту получил прозвище Bauernadler (крестьянский орёл). Машина действительно оказалось очень надежной и несложной в пилотировании, поэтому из 150 построенных самолётов в результате аварий было потеряно всего три машины.

Dornier Do-28D-2 Skyservant. Музей Рахими М.Коча, Стамбул

Этот самолёт был построен в феврале 1973 года и 10 лет работал в германских ВВС, в 1983 году был передан Турецкой армии.