Авиамузеи, аэропорты, перелёты

Авиация глазами путешественника

Музей авиации Хельсинки-Вантаа. Тренажеры-симуляторы

Обучение пилотов проходит не только в воздухе, они тренируются и на земле, для чего создаются тренажеры-симуляторы, представляющие собой точные копии пилотских кабин воздушных судов. На них летчики гражданской проходят подготовку перед тем как сесть за штурвал настоящего самолета, а так же отрабатывают действия в различных нештатных ситуациях. Первые авиасимуляторы появились как аттракционы в американских парках развлечений в конце 20 годов, очень скоро подобными устройствами заинтересовались ВВС, а в середине 30х тренажеры появились и в гражданских авиакомпаниях.

Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Тренажёр-симулятор

Кабина DC-9, симулятор-тренажер авиакомпании Finnair, был построен более 40 лет назад, на нем "налетали" около 70 тысяч часов как финские пилоты, так и летчики авиакомпаний всего мира. Статья о "полете" на тренажере (англ.).

Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Тренажёр DC-9 Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Тренажёр DC-9

Кабина "Каравеллы" (Sud Aviation SE 210 Caravelle), эпохальной машины, одного из первых в мире реактивных пассажирских лайнеров. На "Каравелле" была впервые применена компоновка с задним расположением двигателей, что значительно снижало шум в пассажирском салоне.

Авиамузей Хельсинки-Вантаа. тренажер SE-210 Caravelle

В музее есть еще пара экспонатов, связанных с "Каравеллой" - стойка шасси,

Авиамузей Хельсинки-Вантаа. стойка шасси SE-210 Caravelle

и турбореактивный двигатель.

Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Турбореактивный двигатель

Fokker F27, двухмоторный турбовинтовой региональный самолет, серийно выпускался с 1958 по 1986 годы, всего произведено около 787 самолётов. Самолет имел дурную репутацию - за годы эксплуатации потерпели катастрофы почти 200 машин, в них погибло больше полутора тысяч человек. Самая известная - катастрофа в Андах 1972 года, ставшая сюжетом для фильма Фрэнка Маршалла "Выжившие".

Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Тренажер Fokker-27

Штурманская панель приборов.

Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Штурманская панель приборов

Планшет-графопостроитель, рисующий траекторию "полета" на симуляторе.

Авиамузей Хельсинки-Вантаа.Тренажёр SE-210 Caravelle

Бортовые самописцы - "черные ящики".

Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Бортовые самописцы

Запись параметров полета ведется магнитным способом на тонкой стальной ленте. Казалось бы, архаизм в цифровую эпоху, такой агрегат можно заменить флеш-памятью, однако, традиционный способ регистрации остается актуальным и в настоящее время.

Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Бортовые самописцы

Пульты диспетчера управления воздушным движением.

Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Пульт авиадиспетчера Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Пульт авиадиспетчера

Макет аэропорта.

Авиамузей Хельсинки-Вантаа. макет аэропорта. Finnish Aviation Museum. The layot of Airoport