Истребитель Messerschmitt BF109 G-2 (Музей в Вантаа)

Останки истребителя Мессершмитт BF109. Этот самолёт финских ВВС совершил аварийную посадку в море в 1946 году, поднят со дна энтузиастами в 1999 году.

Messerschmitt  BF109 G-2, Вантаа

Messershmitt BF109 совершил первый полет в 1935 году и стал самым массовым самолётом гитлеровской Германии , а так же основным истребителем Люфтваффе и ВВС союзников третьего Рейха. Всего было выпущено 34826 экземпляра в пяти основных модификациях, так же имевших различные варианты вооружения и летных характеристик. В финских ВВС было 209 таких самолётов, они стояли на вооружении до 1954х года. В музее представлен BF109 G-2 с бортовым номером MT-208, он поступил в финские ВВС в 1943 году. Участвуя в боевых действиях против советской авиации, одержал четыре победы. В 1946 году, во время учебного полёта в районе города Пори задел трос аэростата, повредил винт и сел на воду. Пилот не пострадал, но самолёт ушёл на дно. В 1983 году самолёт был обнаружен дайверами, а в 1999 году был поднят и занял место в музее.

Messerschmitt  BF109 G-2, Вантаа

G-2 имел на вооружении два 7.92-мм пулемёта MG-17 с боезапасом по 500 патронов на каждый.

Messerschmitt  BF109 G-2, Вантаа

Центральная 20-мм пушка MG-151/20 имела боезапас в 180 снарядов и стреляла через вал винта.

Messerschmitt  BF109 G-2, Вантаа

В другом углу зала можно увидеть двигатель, устанавливавшийся на самолетах этого типа, Daimler_Benz_DB_605A, V-образный 12-цилиндровый, водяного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива, имел мощность 1475 л.с.

Messerschmitt  BF109 G-2, Вантаа

Историю о подъёме самолёта со дна моря можно посмотреть здесь (англ.): Recovery And Restoration Of The Messerchmitt 109 G-2