Реактивные истребители De Havilland Vampire FB.52 и T.55, Вантаа

Первые реактивные самолеты появились в финских ВВС в 1953 году, это были шесть FB.52 Vampires, экспортный вариант одноместного истребителя DH.100 производства британской компании de Havilland Aircraft. До этого основу истребительной авиации составляли Мессершмитты BF109 времен второй мировой войны. На момент приобретения Vampire был уже изрядно устаревшей моделью, так как страны НАТО отказывались продавать современные боевые самолёты нейтральной Финляндии, проводившей дружественную СССР политику.

Реактивные истребители De Havilland Vampire FB.52 и T.55, Вантаа

В 1955 году было приобретено еще девять двухместных T.55 (экспортный вариант DH.115 Vampire Trainer). Финские авиаторы дали самолётам прозвище Vampi. Последний финский Vampire был выведен из эксплуатации в 1965 году, так как в 1963 году Финляндия заключила контракт с СССР на поставку современных сверхзвуковых истребителей МиГ-21. В Финском музее авиации находится два самолёта: FB.52 с бортовым номером VA-2 и Т.55 с номером VT-9.

Реактивные истребители De Havilland Vampire FB.52 и T.55, Вантаа

Реактивный истребитель De Havilland Vampire D.H. 100 британского производства совершил первый полёт 20 сентября 1943 года, принят на вооружение Королевских ВВС в 1945 году и составлял основу истребительной авиации в течении 10 лет. Было выпущено 4400 машин, поставлявшихся в три десятка стран.

Реактивные истребители De Havilland Vampire FB.52 и T.55, Вантаа

Самолёт выполнен по двухбалочной схеме с одним реактивным двигателем. Максимальная скорость 882 км/ч, практический потолок 13000 м, дальность полёта 1960 км. Длина самолёта 9.37 м, размах крыльев 12 м, высота 2.69 м, вес пустого 3304 кг, максимальный взлётный вес 5620 кг. Вооружение состоит из четырёх 20мм пушек с боезапасом по 150 выстрелов на каждую, в штурмовом варианте на подвесках под крыльями размещалось восемь неуправляемых ракет типа 60lb и две бомбы весом 225 кг.

Реактивные истребители De Havilland Vampire FB.52 и T.55, Вантаа

Двигатель De Havilland Goblin был разаработан Фрэнком Халфордом в 1942 году и стал первым газотурбинным двигателем, прошедшим стандартные испытания и получившим сертификат типа. Двигатель дебютировал 5 марта 1943 года на истребителе Gloster Meteor, 26 сентября на истребителе de Havilland Vampire. В музее Вантаа представлен Goblin 35, он имел тягу 1540 кг и массу 717 кг.

Двигатель Goblin 35, Вантаа