Музей аэроновтики в Мадриде (Museo del Aire)

Национальный музей авиации (Museo de Aeronáutica y Astronáutica или Museo del Aire) занимает территорию самого первого мадридского аэродрома Cuatro Ventos (четыре ветра). Хотя первый приказ о создании экспозиции о истории испанской авиации был министерством авиации еще в 1939 году, полноценный музей был открыт 16 июня 1966 года. Сейчас на площади в 67 тысяч квадратных метров расположены семь ангаров и большая открытая стоянка, где можно увидеть около 200 самолётов и вертолётов и тысячи других экспонатов, рассказывающих о истории воздухоплавания.

Как добраться, часы работы

Музей авиации находится довольно далеко от центра Мадрида, за городом. Доехать до него проще всего автобусом с терминала Принсипе Пио (читать далее )

Самолёт-заправщик Boeing KC-97L Stratotanker

KC-97 предназначался для дозаправки самолетов в воздухе и представлял собой вариант транспортного самолёта C-97, оборудованным топливными цистернами (читать далее )

Противолодочный самолёт Локхид P-3A 'Орион'

В 1957 году ВМС США объявили конкурс на современный патрульно-противолодочный самолёт для замены P2V Neptune и P5M Marlin, разработанных в середине сороковых годов. Конкурс выиграла компания 'Локхид', предложившая модифицировать для нужд ВВС пасажирский самолёт L-188 Электра, который совершил первый полёт в декабре 1957 года (читать далее )

Canadair CL-215, пожарный гидросамолёт

Двухмоторная тяжёлая летающая лодка-амфибия CL-215 - первый в мире самолёт, разработанный специально для борьбы с лесными пожарами по заказу Департамента лесного хозяйства Канады. Компания Canadair начала работать над концепцией самолета в 1962 году, используя в качестве прототипа популярный со Второй мировой войны гидросамолёт Catalina (читать далее )

Грузовая и пилотская кабина DHC-4 "Карибу"

Поднявшись по трапу, ознакомимся с кабиной "Карибу" (читать далее )

SAAB J-32 Лансен

Двухместный многоцелевой самолёт модели 32 Lansen ("копьё") шведской компании SAAB первый раз поднялся в воздух 3 ноября 1952 года и серийно производился с 1953 по 1959 год (читать далее )

Разведчик RF-4C "Фантом-2"

По соседству с истребителем "Фантом 2" на открытой стоянке Музея аэронавтики в Мадриде находится его разведывательный вариант, созданный в период войны во Вьетнаме. RF-4C имел максимальную скорость 2545 км/ч, что позволяло ему уходить от советских МиГов, поэтому они работали в дневное время без прикрытия истребителей (читать далее )

Истребитель Northrop F-5A

В 1968 году ВВС Испании приняли решение о замене истребителей T-33 и F-86 на более современный, остановив свой выбор на F-5 Freedom Fighter разработки компании Northrop. Эти самолёты изначально были предназначены для экспорта в страны третьего мира, поэтому отличались небольшой стоимостью и простотой в обслуживании (читать далее )

Мираж IIIEE, мтногоцелевой истребитель

В феврале 1953 года ВВС Франции объявило конкурс на проект истребителя-перехватчика, соответствовашего требованиям НАТО, компания Дассо представила прототип MD 550, имевший аэродинамическую схему "бесхвостка" и треугольное крыло, который совершил первый вылет 25 июля 1955 года (читать далее )

Истребитель Мираж F1C

В 1960 году французская компания Dassault начала работы над прототипом сверхзвукового ударного истребителя с укороченным взлётом и посадкой, в результате чего появился опытный самолёт Mirage F2. В серию он так и не пошёл, но стал прототипом для лёгкого истребителя, получившего название Мираж F1 (читать далее )

Истребитель МиГ-23

Многоцелевой истребитель третьего поколения МиГ-23 был разработан в конструкторском бюро Микояна и совершил первый полёт 10 июня 1967 года
(читать далее )

HA-220 Super Saeta, лёгкий штурмовик

12 августа 1955 года впервые поднялся в воздух опытный экземпляр самолёта HA-200 Saeta ("Стрела"), конструктором которого был знаменитый Вилли Мессершмитт. После Первой мировой войны Германия долгое время не имела права иметь авиационную промышленность и конструктор нашел применение своим знаниям и опыту в испанской компании Hispano Aviación (читать далее )

CASA C-101 Aviojet 'Mirlo'

Двухместный реактивный самолёт С-101 Aviojet разработан испанской компанией CASA совместно с Мессершмитт-Бёльков-Блом и Нортроп-Грумман и предназначен для обучения пилотов ВВС, а также может использоваться как лёгкий штурмовик, разведчик и для радиоэлектронной борьбы (читать далее )

Лёгкий вертолёт SA-318C Alouette II

В начале 50х годов французская компания SNCASE (Sud Aviation)разработала одноместный вертолёт SE 3120 Alouette с поршневым двигателем, но для серийного производства вертолёт оказался непригоден по причине высокой стоимости и сложности обслуживания (читать далее )

Вертолёт Agusta Bell 47 J3B-1

Bell-47 был первым вертолётом, выпускавшимся большой серией. Совершил первый полёт 8 декабря 1945 года (читать далее )

Полицейский вертолёт MBB Bo-105CB

Лёгкий многоцелевой вертолёт разработан германской компанией Messerschmitt-Bölkow-Blohm в 1967 году и выпускался до 2001 года (читать далее )